ATA ATC CARGO NewConnect · Annual · publ. May 26, 2026

FY 2025 report

Spedytor kontenerowy (150 000+ TEU obsłużonych po raz kolejny w 2025 r.) w słabszym roku rynkowym: przychody -15,3% r/r na skutek spadku stawek frachtu morskiego i osłabienia dolara — spadek tłumaczony rynkowo, nie utratą udziału.

Sentiment
Neutral No guidance change
ATA FY 2025 report
Revenue
402.62 m PLN
— YoY
Net income
6.68 m PLN
— YoY
EBITDA
8.82 m PLN
— YoY
Gross margin
16.9%
— YoY

Summary

Investment thesis
  • Marża brutto na sprzedaży poprawiła się (+2,8 p.p., do 16,9%) mimo trudnego rynku — cała kompresja rentowności końcowej (EBIT -59,1%, zysk netto -59,6%) pochodzi z 27,8% wzrostu kosztów ogólnego zarządu.
  • Bilans wyjątkowo silny: pozycja gotówkowa netto ok. -37,3 mln zł (4,2x EBITDA), zadłużenie oprocentowane marginalne (3,46 mln zł), OCF wzrósł mimo słabszego wyniku.
  • Dwa punkty wymagające wyjaśnienia: niezabezpieczona, nieoprocentowana (wg dostępnych danych) pożyczka 746,8 tys. zł dla wiceprezesa-akcjonariusza (18,85% kapitału), oraz drugi rok z rzędu obniżenie zysku netto między raportami kwartalnymi a wynikiem zbadanym przez biegłego rewidenta.
  • Ekspansja w logistykę kontraktową/fulfillment (nowa spółka zależna ATC Cargo Hub, XI 2025) — potencjalna dywersyfikacja od cyklicznego frachtu morskiego, kosztem wyższych nakładów na SG&A w krótkim terminie.

Read the full analysis

Financial data is open to everyone. The full analysis — management verdict, commentary, risks, and the full narrative — is available after you sign up or log in.