ATA ATC CARGO NewConnect · Roczny · publ. 26 maja 2026

Raport FY 2025

Spedytor kontenerowy (150 000+ TEU obsłużonych po raz kolejny w 2025 r.) w słabszym roku rynkowym: przychody -15,3% r/r na skutek spadku stawek frachtu morskiego i osłabienia dolara — spadek tłumaczony rynkowo, nie utratą udziału.

Wydźwięk
Neutralny Brak zmiany prognoz
ATA Raport FY 2025
Przychody
402,62 mln PLN
— r/r
Zysk netto
6,68 mln PLN
— r/r
EBITDA
8,82 mln PLN
— r/r
Marża brutto
16,9%
— r/r

Podsumowanie

Teza inwestycyjna
  • Marża brutto na sprzedaży poprawiła się (+2,8 p.p., do 16,9%) mimo trudnego rynku — cała kompresja rentowności końcowej (EBIT -59,1%, zysk netto -59,6%) pochodzi z 27,8% wzrostu kosztów ogólnego zarządu.
  • Bilans wyjątkowo silny: pozycja gotówkowa netto ok. -37,3 mln zł (4,2x EBITDA), zadłużenie oprocentowane marginalne (3,46 mln zł), OCF wzrósł mimo słabszego wyniku.
  • Dwa punkty wymagające wyjaśnienia: niezabezpieczona, nieoprocentowana (wg dostępnych danych) pożyczka 746,8 tys. zł dla wiceprezesa-akcjonariusza (18,85% kapitału), oraz drugi rok z rzędu obniżenie zysku netto między raportami kwartalnymi a wynikiem zbadanym przez biegłego rewidenta.
  • Ekspansja w logistykę kontraktową/fulfillment (nowa spółka zależna ATC Cargo Hub, XI 2025) — potencjalna dywersyfikacja od cyklicznego frachtu morskiego, kosztem wyższych nakładów na SG&A w krótkim terminie.

Przeczytaj pełną analizę

Dane finansowe są dostępne dla wszystkich. Pełna analiza — ocena zarządu, komentarz, ryzyka i pełna narracja — jest dostępna po założeniu konta lub zalogowaniu.