Komunikaty

PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji podjęło uchwałę nr 37/2026, która warunkowo podnosi kapitał zakładowy do 13 mln zł poprzez emisję maksymalnie 13 mln nowych akcji serii M po cenie 12 zł za akcję. Uprawnieni do objęcia akcji są posiadacze warrantów subskrypcyjnych serii X. Prawo do objęcia wygasa 31 grudnia 2031 r. Uchwała wyłącza prawo poboru, co skutkuje rozwodnieniem istniejących udziałów.

NWZ PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, zaplanowane na 26 czerwca 2026, przyjmie trzy kluczowe uchwały dotyczące rozszerzenia kapitału zakładowego i emisji instrumentów finansowych w ramach procesu restrukturyzacyjnego. Pierwsza uchwała przewiduje warunkowe podwyższenie kapitału o do 13 mln zł poprzez emisję 13 mln akcji serii M dla strategicznego akcjonariusza – PKP S.A., z ceną emisyjną 12 zł/akcja i terminem wykonania warrantów do 31 grudnia 2031. Drugie rozwiązanie dotyczy emisji 2 mln warrantów serii Y dla pracowników, uprawniających do objęcia 2 mln akcji serii O po 1 zł/akcja, również z pozbawieniem prawa poboru. Trzecia uchwała zakłada widełkowe podwyższenie kapitału o 75–89,573 mln zł (emisja 75–89,573 mln akcji serii N po max 12 zł/akcja lub 80% średniej ceny z 50 dni przed 16 grudnia 2026), z pierwszeństwem dla dotychczasowych akcjonariuszy, ale możliwością przydzielenia pozostałych akcji osobom trzecim. Pozbawienie prawa poboru w przypadku wszystkich emisji jest uzasadnione potrzebą utrzymania udziału PKP S.A. w kapitale (25–33,34%) oraz motywacji pracowników, ale rozcieńcza wartość akcji dla obecnych akcjonariuszy. Mechanizm warrantów dla PKP S.A. gwarantuje mu kontrolę nad spółką bez zwiększania udziału, podczas gdy pracownicy otrzymają akcje po symbolicznej cenie 1 zł, co dodatkowo osłabia pozycję akcjonariuszy mniejszościowych. Emisja akcji w ramach restrukturyzacji oraz pozbawienie prawa poboru bez kompensacji stanowi istotne ryzyko dla struktury własnościowej i wartości akcji.

Komunikat informuje o ukonstytuowaniu się IX kadencji Rady Nadzorczej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, która odbyła się 23 czerwca 2026 roku. W ramach tego procesu wybrano Bogusława Nadolnika na Przewodniczącego oraz Monikę Starecką na Wiceprzewodniczącą Rady. Skład Rady obejmuje dziewięciu członków, w tym przedstawiciela pracowników Leszka Miętka. Ponadto powołano Komitet Audytu w składzie pięciu osób, z czego dwóch spełnia kryteria niezależności zgodnie z wymogami ustawowymi. Decyzje te nie wprowadzają zmian operacyjnych ani finansowych, ale zapewniają zgodność z procedurami restrukturyzacji i nadzoru.

Paweł Miłek, Wiceprezes Członek Zarządu ds. Restrukturyzacyjnych PKP Cargo, dokonał serii transakcji nabycia akcji spółki 22 czerwca 2026 r. na rynku XWAR GPW. Transakcje obejmowały zakup 16 akcji po 10,95 zł, 158 akcji po 10,95 zł, 72 akcji po 10,96 zł, 69 akcji po 10,97 zł, 190 akcji po 10,97 zł, 2 akcji po 10,97 zł, 67 akcji po 10,98 zł, 2 akcji po 10,99 zł, 66 akcji po 10,98 zł, 85 akcji po 10,99 zł, 2 akcji po 11,00 zł oraz 271 akcji po 11,00 zł. Łącznie nabyto 1 000 akcji w ramach jednej sesji. Transakcje zostały zawarte na rynku regulowanym GPW.

Zwyczajne Walne Zgromadzenie PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, które odbyło się 19 czerwca 2026 r., podjęło szereg uchwał dotyczących zatwierdzenia sprawozdań finansowych za rok 2025 oraz podziału zysku. Zatwierdzono Jednostkowe Sprawozdanie Finansowe z zyskiem netto 73,7 mln PLN oraz Skonsolidowane Sprawozdanie Finansowe Grupy Kapitałowej z zyskiem netto 39,4 mln PLN. Wszystkie uchwały dotyczące sprawozdań finansowych i absolutorium dla członków Zarządu i Rady Nadzorczej zostały przyjęte jednomyślnie lub z minimalną liczbą głosów przeciwnych. Najważniejszą decyzją było przeznaczenie całego zysku netto (73,7 mln PLN) na kapitał zapasowy, co oznacza brak wypłaty dywidendy dla akcjonariuszy. Dodatkowo, nie udało się podjąć uchwały w sprawie powołania nowego członka Rady Nadzorczej z powodu braku wymaganego kworum.

Komunikat przedstawia wykaz akcjonariuszy posiadających co najmniej 5% głosów na Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, które odbyło się 19 czerwca 2026 roku. Polskie Koleje Państwowe S.A. dysponowało 14 784 194 akcjami i 76,93% głosów na sali, co stanowiło 33,01% ogółu głosów w spółce. Nationale-Nederlanden Otwarty Fundusz Emerytalny posiadał 3 899 000 akcji i 20,29% głosów na sali (8,71% ogółu głosów). Łączna liczba akcji reprezentowanych na ZWZ wyniosła 19 218 684, przy łącznej liczbie wszystkich akcji spółki wynoszącej 44 786 917.

Zwyczajne Walne Zgromadzenie PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, w trybie art. 385 § 1 KSH, powołało 19 czerwca 2026 r. Radę Nadzorczej IX kadencji w składzie trzech osób: Marzeny Piszczek (naukowiec, specjalistka w zakresie ładów korporacyjnych i restrukturyzacji), Jacka Męciny (eksperta w prawie pracy i restrukturyzacji zatrudnienia) oraz Michała Wnorowskiego (eksperta rynku kapitałowego z doświadczeniem w nadzorze korporacyjnym). Dwóch członków (Piszczek i Wnorowski) spełnia kryteria niezależności. Wszyscy powołani członkowie byli już członkami Rady Nadzorczej VIII kadencji. Zgodnie z informacją spółki, powołani członkowie nie prowadzą działalności konkurencyjnej wobec PKP CARGO i nie są wpisani do Rejestru Dłużników Niewypłacalnych. Załącznik do komunikatu zawiera szczegółowe noty biograficzne, potwierdzające ich kwalifikacje w obszarach finansów, prawa pracy oraz nadzoru korporacyjnego.

Rada Nadzorcza PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji podjęła uchwałę w sprawie powołania Leszka Miętka na stanowisko przedstawiciela pracowników w Radzie Nadzorczej IX kadencji, skutecznego od 19 czerwca 2026 roku. Powołanie nastąpiło na podstawie przepisów statutowych oraz regulaminu dotyczącego wyboru przedstawiciela pracowników. Leszek Miętek posiada doświadczenie w Radzie Nadzorczej PKP S.A. i PKP CARGO S.A. oraz jest obecnie zatrudniony w spółce na stanowisku starszego maszynisty. Spółka potwierdziła, że powołany członek nie prowadzi działalności konkurencyjnej i nie ma wpisu w Rejestrze Dłużników Niewypłacalnych.

Paweł Miłek (Wiceprezes Członek Zarządu ds Restrukturyzacji) nabył akcje PKP CARGO S.A. w serii transakcji 18 czerwca 2026 r. po cenach od 11,15 do 11,15 PLN. Transakcje zawarto na GPW.

Polskie Koleje Państwowe S.A. powołały 5 członków Rady Nadzorczej IX kadencji PKP CARGO w restrukturyzacji, skuteczne od 19 czerwca 2026 r., tj. dnia odbycia Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia zatwierdzającego sprawozdanie finansowe za 2025 r. Powołani członkowie (Monika Starecka, Anna Ślęzak, Bogusław Nadolnik, Piotr Babski, Robert Stępień) posiadają doświadczenie w sektorze finansowym, energetycznym, administracji publicznej oraz transportowym. Wszyscy byli członkami Rady Nadzorczej VIII kadencji i nie prowadzą działalności konkurencyjnej wobec spółki. Załączone notki biograficzne potwierdzają ich kwalifikacje, w tym udział w restrukturyzacji przedsiębiorstw oraz zarządzanie spółkami publicznymi i prywatnymi.

Komunikat informuje o zgłoszeniu przez akcjonariusza — Allianz Polska Otwarty Fundusz Emerytalny — kandydata na niezależnego członka Rady Nadzorczej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, tj. Tomasza Rejmana. Kandydat spełnia wymogi niezależności zgodnie z zaleceniami Komisji Europejskiej i GPW, co potwierdza załączone oświadczenie oraz życiorys zawodowy. Rejman posiada bogate doświadczenie w restrukturyzacji, zarządzaniu operacyjnym i finansowym, m.in. w PKN ORLEN, Allianz Polska, Cersanit oraz jako doradca w McKinsey Recovery & Transformation. Jego kandydatura zostanie rozpatrzona na Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu Spółki zaplanowanym na 19 czerwca 2026 roku, w ramach punktu dotyczącego powołania członków Rady Nadzorczej IX kadencji. Procedura nie wprowadza zmian operacyjnych ani finansowych, ale może wpłynąć na jakość nadzoru w okresie restrukturyzacji.

Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych PZU SA, będące akcjonariuszem PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, zgłosiło kandydaturę Marzeny Piszczek na członka Rady Nadzorczej spełniającego kryteria niezależności. Kandydatka złożyła wymagane dokumenty, w tym oświadczenie o niezależności, zgodę na kandydowanie oraz życiorys zawodowy, potwierdzający jej kwalifikacje, w tym wykształcenie w zakresie ekonomii/finansów/prawa oraz doświadczenie w stanowiskach nadzorczych/zarządczych. Kandydatura zostanie rozpatrzona na Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu Spółki zaplanowanym na 19 czerwca 2026 r. w ramach powołania IX kadencji Rady Nadzorczej. Procedura zgłoszenia jest zgodna z wymogami prawnymi dotyczącymi niezależności członków organów nadzorczych.

Nationale-Nederlanden Powszechne Towarzystwo Emerytalne S.A. zgłasza pana Michała Wnorowskiego jako kandydata na niezależnego członka Rady Nadzorczej PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji. Kandydat wyraził zgodę i spełnia wszystkie kryteria niezależności określone w przepisach i dobrych praktykach. Zgłoszenie ma być rozpatrzone na Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu akcjonariuszy, które odbędzie się 19 czerwca 2026 r.

Paweł Miłek, pełniący funkcję Wiceprezesa Zarządu oraz Członka Zarządu ds. Restrukturyzacji PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, nabył 1000 akcji spółki po cenie 13,40 zł za sztukę 1 czerwca 2026 r. Transakcja została zawarta na rynku akcji GPW.

PKP S.A., posiadająca 33,01% głosów w PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, zgłosiła żądanie rozszerzenia porządku obrad ZWZ o powołanie Jacka Męciny w skład Rady Nadzorczej IX kadencji. Ponadto akcjonariusz przedłożył własne projekty uchwał obejmujące: doprecyzowanie absolutorium dla członkini RN Moniki Stareckiej (z uwzględnieniem okresów oddelegowania do pełnienia obowiązków członka zarządu ds. finansowych oraz prezesa zarządu), zmiany porządkowe w Statucie Spółki w zakresie zgód na czynności na akcjach/udziałach oraz usunięcie zapisów historycznych z Polityki wynagrodzeń.

PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji zwołała Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie na 26 czerwca 2026 r. o godz. 11:00 w celu uchwalenia kluczowych zmian kapitałowych i strukturalnych, niezbędnych do zakończenia procesu sanacyjnego. Głównym przedmiotem obrad są dwie uchwały dotyczące podwyższenia kapitału zakładowego: pierwsza przewiduje warunkowe podwyższenie kapitału o 89,5 mln zł (do emisji 89,5 mln akcji serii M) w celu przyznania prawa do objęcia akcji posiadaczom 89,5 mln warrantów subskrypcyjnych serii X. Warranty będą emitowane nieodpłatnie i przeznaczone głównie dla pracowników (12 mln warrantów) oraz strategicznego akcjonariusza — PKP S.A., który dzięki nim utrzyma udział kapitałowy na poziomie 33,01–33,34%. Druga uchwała dotyczy podwyższenia kapitału w ramach emisji akcji serii N z ograniczeniem prawa poboru dla PKP S.A., co umożliwi pozyskanie dodatkowych środków na układy z wierzycielami. Cena emisyjna akcji serii M ustalona zostanie na poziomie 1 zł (wartość nominalna), podczas gdy cena akcji serii N będzie zależna od rynkowej (z maksymalną premią 20% średniej 50-dniowej ceny z okresu do 16 grudnia 2026). Uchwały te są ściśle powiązane z nowymi propozycjami układowymi, które przewidują redukcję długu sanacyjnego o 50% (bez drobnych wierzycieli) oraz konwersję części zadłużenia na akcje. Pozbawienie prawa poboru dotychczasowych akcjonariuszy oraz ograniczenie go dla PKP S.A. jest uzasadnione potrzebą szybkiego pozyskania kapitału i zapewnienia stabilności struktury właścicielskiej, co jest kluczowe dla zakończenia restrukturyzacji i dalszego rozwoju spółki. Mechanizm motywacyjny dla pracowników ma na celu wzmocnienie zaangażowania kadry w proces odbudowy rentowności.

PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji zwołała Zwyczajne Walne Zgromadzenie na 19 czerwca 2026 roku, które odbędzie się w siedzibie spółki w Warszawie. Głównymi punktami porządku obrad będą: zatwierdzenie Jednostkowego i Skonsolidowanego Sprawozdania Finansowego za 2025 rok, podział zysku netto za ten rok (kwota nie podana), zatwierdzenie sprawozdań Zarządu i Rady Nadzorczej, powołanie nowych członków Rady Nadzorczej IX kadencji oraz zmiany w Statucie spółki. Sprawozdanie finansowe za 2025 rok wykazuje zysk netto w wysokości 73,7 mln PLN oraz całkowite dochody na poziomie 49,7 mln PLN. Walne Zgromadzenie będzie również rozpatrywać kwestie wynagrodzeń członków Zarządu i Rady Nadzorczej oraz aktualizację polityki wynagrodzeń. Procedura zwołania i udziału w zgromadzeniu jest standardowa, z dniem rejestracji uczestnictwa ustalonym na 3 czerwca 2026 roku.

Porozumienie określa ramy współpracy PKP CARGO w restrukturyzacji z MON w zakresie rozwoju zdolności transportowych i logistycznych dla obronności państwa, w tym przewozów sprzętu wojskowego, zasobów dual use oraz infrastruktury terminalowej i trakcyjnej. Strony zadeklarowały współpracę w projektach inwestycyjnych mogących uzyskać finansowanie obronne, z uwzględnieniem dotychczasowej roli spółki jako największego krajowego przewoźnika towarowego. Umowa ma charakter ramowy, czas nieoznaczony z 3-miesięcznym okresem wypowiedzenia, i nie nakłada zobowiązań finansowych ani nie określa konkretnych projektów wykonawczych.

Z dniem 27 kwietnia 2026 r. PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji podpisało list intencyjny z Shung Shin Rolling Stock Technology Ltd. Porozumienie definiuje ramy współpracy przy projekcie taboru kolejowego przeznaczonego do transportu sprzętu wojskowego i wsparcia mobilności wojskowej. Strony rozważają utworzenie spółki celowej w Polsce oraz wspólne pozyskanie finansowania od Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, Agencji Kredytów Eksportowych oraz Korea Eximbank. Porozumienie obowiązuje 12 miesięcy i nie jest prawnie wiążące.

W nawiązaniu do raportu bieżącego nr 1/2026 z 12 stycznia 2026 roku, Zarząd PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji podjął decyzję o przesunięciu daty publikacji jednostkowego i skonsolidowanego raportu rocznego za 2025 rok z 28 kwietnia 2026 roku na 29 kwietnia 2026 roku.